A partir del 1 de julio, el servicio de los corredores complementarios quedará deshabilitado y los vehículos dejarán de transitar por avenidas específicas.
-Corredor azul: este servicio que inició sus operaciones durante la gestión de la exalcaldesa, Susana Villarán, no pasará por los distritos de Rímac,Cercado de Lima, Breña, La Victoria, Jesús María, Lince, San Isidro, Miraflores, Surco y Barranco.
-Corredor rojo: las distintas rutas que posee esta línea no recorrerá los distritos de Ate, La Molina, Surco, San Borja, San Isidro, Jesús María, Pueblo Libre, San Miguel.
-Corredor morado: dejará de operar en los distritos de San Juan de Lurigancho, Cercado de Lima, Rímac y Magdalena del Mar.
Existe una gran deuda por parte del Estado, el monto se redondea a los s/400 millones y solo se ha cancelado el 60% de dicha deuda, según explicó el representante del corredor morado, Gerardo Hermosa.
“No se ha respetado el acuerdo durante los últimos 10 años. Estamos perdiendo cerca de 300 mil soles semanales, y ese dinero lo estamos subsidiando nosotros, las empresas peruanas. No se nos paga lo que licitamos. Deberían pagarnos el 100%, pero solo nos pagan el 60%, y el resto queda como una deuda. El Estado debería intervenir para evitar que aumentemos las tarifas y subsidiar así el costo para los usuarios”, alertó Gerardo.
Según La Autoridad para el Transporte de Lima y Callao (ATU), esta situación depende del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).Finalmente, la ATU informó que la adenda principal al contrato de concesión del servicio de transporte en Lima y Callao no estará lista para el 30 de julio. Además, el presidente de la ATU, José Aguilar, explicó que el proceso de adenda no es rápido debido a que implica la modificación de un contrato que involucra tanto a entidades públicas y privadas.
