Este suceso ocurrió el pasado 11 de junio, cuando la madre de familia viajaba junto a su hijo y el airbag (bolsa de aire) de su vehículo explotó en su cara, ocasionándole graves cortes en la garganta que provocaron su muerte. Su hijo, de 14 años, resultó gravemente herido.
Este no sería el único caso en el que la marca japonesa Takata se ve involucrada en un accidente automovilístico, ya que la empresa tiene un historial de airbags defectuosos en sus productos.
Estos dispositivos de seguridad, instalados en diversos modelos de vehículos, han causado una serie de muertes y lesiones en todo el mundo.
Los vehículos afectados son los modelos Citroën C3 y DS3 fabricados entre 2009 y 2019, los cuales cuentan con airbags defectuosos de la marca Takata. Estos dispositivos de seguridad han sido el centro de una de las mayores retiradas de productos en la historia de la industria automotriz.
El sistema de inflado de los airbags defectuosos puede deteriorarse con el tiempo y, bajo ciertas condiciones de humedad y temperatura, provocar explosiones violentas al desplegarse.
Tras este incidente, el grupo Stellantis, propietario de Citroën, ha ordenado la inmovilización inmediata de más de 400.000 vehículos en Europa que aún cuentan con estos airbags defectuosos.
La medida afecta principalmente a los modelos C3 y DS3 fabricados entre 2014 y 2019. Aunque estos vehículos ya habían sido objeto de revisiones periódicas, hasta ahora no se había ordenado la retirada de los autos de circulación. Xavier Chardon, director general de Citroën, instó a los propietarios a contactar con la marca para reemplazar gratuitamente los airbags defectuosos y enfatizó que no deben circular hasta que se realice la intervención.
Desde 2016, al menos 17 personas han perdido la vida en Francia debido a este problema. Otros fabricantes, como BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota, también han tenido vehículos afectados por estos dispositivos defectuosos.
En respuesta a este incidente, el ministro de Transportes de Francia, Philippe Tabarot, ha solicitado explicaciones formales a los fabricantes y no descarta abrir una investigación oficial debido a un seguimiento insuficiente de las revisiones. Además, se están considerando medidas para endurecer las normativas de seguridad con el objetivo de acelerar las reparaciones urgentes.
Se estima que la paralización afecta a aproximadamente 441.000 vehículos, de los cuales 82.000 siguen circulando por Francia con airbags defectuosos. Citroën ha prometido que la reparación y sustitución de los dispositivos defectuosos se llevará a cabo en menos de 24 horas. También se ha propuesto incluir este problema en los informes de inspección técnica para un mejor control.
