La congresista Patricia Chirinos, de la bancada de Renovación Popular, presentó un proyecto de ley que busca desactivar la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) y devolver a las municipalidades de Lima y Callao la gestión del transporte público.
Según advierten especialistas, esta iniciativa significaría un retorno al modelo anterior, en el que cada municipio otorgaba autorizaciones y ejecutaba obras de infraestructura sin coordinación ni una visión integral del sistema de transporte entre ambas ciudades, generando mayor caos y desorganización. “En ese entonces, cada municipalidad manejaba el transporte como si fuera su territorio exclusivo”, comentó Luis Quispe Candia, director de la ONG Luz Ámbar.
En su propuesta legislativa, la congresista Patricia Chirinos plantea que los municipios de Lima y Callao retomen las funciones de planificación, regulación, fiscalización, supervisión y prestación de los servicios de transporte urbano dentro de sus respectivas jurisdicciones. Para ello, propone derogar la Ley N.º 30900, que dio origen a la Autoridad de Transporte Urbano (ATU).
Como sustento, Chirinos argumenta que, a más de cinco años de su creación, la ATU no ha logrado los objetivos esperados. “La tarjeta única de pago no se ha implementado, persiste la informalidad en el sector y hay más de 2.600 vehículos circulando sin pasar revisión técnica. El modelo centralizado ha fracasado”, afirmó.
En ese sentido, su proyecto incluye la creación de una comisión técnica de transferencia que se encargue de gestionar el proceso ordenado de cierre de la ATU, así como la redistribución de funciones, bienes, personal y presupuesto. Este grupo estaría conformado por un representante del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), uno del municipio de Lima, otro del Callao y un delegado de la Contraloría General de la República
