La empresa concesionaria Rutas de Lima (RDL) anunció el 26 de noviembre que perdió casi la totalidad de sus ingresos debido a que el cobro de peajes fuera paralizado en las estaciones de Villa y Punta Negra desde el 5 de noviembre, por orden judicial. Por lo que, de continuar esta situación, la empresa dejará de operar la concesión vial de la Panamericana Sur y Norte a partir del próximo 2 de diciembre debido a la imposibilidad de seguir cubriendo sus costos sin ingresos de peaje.
«El 11 de noviembre, RDL anunció que, sin los ingresos de peaje, se vería obligada a dejar de operar la concesión en un plazo de 3 semanas, porque sus reservas de caja se agotarían. El día 2 de diciembre se cumple el plazo anunciado por RDL y en esa fecha tendría que dejar de operar. RDL no está abandonando la operación, pero le es imposible seguir operando sin ingresos ni caja», se lee en el comunicado.
Rutas de Lima responsabiliza a la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), entidad que previamente había indicado un plazo desde el 5 de noviembre para definir el traspaso ordenado de la administración de los peajes. Sin embrago, dicho plazo está a punto de vencer.
La concesionaria recordó que operar las vías implica un equipo de más de 600 trabajadores y un gasto mensual cercano a S/ 25 millones destinados a la limpieza de 2.000 toneladas de residuos, mantenimiento de pavimento, atención de emergencias viales, operación del Centro de Control, gestión del túnel Benavides, mantenimiento de barreras y semáforos, así como el riego y cuidado de áreas verdes.
Asimismo, la MML cuestionó que RDL alegue a una falta de recursos luego de más de una década de gestión. “Para la gestión municipal, resulta llamativo que, luego de más de diez años, la concesionaria señale no contar con reservas o fondos de respaldo para asumir el riesgo empresarial que le corresponde según el Contrato de Concesión”, señaló la comuna.
El municipio también recordó que mientras el contrato siga vigente, RDL tiene la obligación de seguir cumpliendo con sus funciones. “Rutas de Lima está obligada y es responsable de garantizar la operación, el mantenimiento de las vías y la seguridad de los usuarios”, mencionó.
Rutas de Lima advirtió que un traspaso de la operación requiere una coordinación técnica previa. Sin embargo, reclama que la MML no ha respondido ante los múltiples intentos de convocatorias por parte de RDL para concretar reuniones. Según la empresa, la falta de respuesta significa un riesgo para la seguridad vial de los cientos de miles de usuarios que transitan por la Panamericana Sur y Norte.
